Zeitschiene - Sekisui Bahntechnik

1978 – 2014 Japan und weltweit

1978	„Okouchi“ Preis und Auszeichnung der „Generaldirektion der Agentur für Forschung und Entwicklung Japans“ für die Entwicklung von FFU Kunstholz
1979	„Deming Price“ für die hochwertige und umfangreiche Qualitätskontrolle
1980	Feldversuche FFU-Bahnschwellen an der Brücke über den Miomonte Fluss und im Kanmon Tunnel
1985	Untersuchung Testschwellen durch „Railway Technical Research Institute“ (RTRI). Ergebnisse sind ausgezeichnet. FFU Kunstholz wird als Standardschwelle bei JNR -Japanese National Railways - eingesetzt.
1996	„Railway Technical Research Institut“ (RTRI) testet erneut Schwellen aus dem Feldversuch von 1980. Eine Hochrechnung auf 100 Millionen Lastwechsel führt zur Prognose einer Lebenserwartung von 50 Jahren.
2007	Japanischer Industrie Standard JIS E 1203 wird veröffentlicht
2011	RTRI testet Schwellen aus Feldversuch von 1980. Ergebnis bestätigt 50 Jahre Lebenserwartung. Schriftliche Mitteilung an JNR, dass Schwellen weitere 20 Jahre zuverlässig verwendet werden können.
2014	ISO 12856-1 „Kunststoffschwellen“ in Kraft

2004 – 2016 Europa

2004	Österreich \| Erste Brückenprojekte in Europa mit FFU Kunstholz
2008	Deutschland \| Erste Weichenanlage in Deutschland mit FFU Kunstholz in Leverkusen TU München schließt Untersuchung FFU für 16 cm Bauhöhe positiv ab.
2009	Deutschland \| Eisenbahn Bundesamt (EBA) erteilt die Zulassung für die Betriebserprobung von FFU Kunstholz.
2010	Deutschland \| Weichenanlagen bei der Hamburger Hochbahn und dem Münchner Verkehrsverbund Österreich \| ÖBB \| Doppelte Kreuzungsweiche im Bereich Hauptbahnhof Wien
2011	Deutschland \| DB AG \| Brückenprojekt in Vilsbiburg
2012	Deutschland \| DB AG \| Zwei Weichenanlagen im Bahnhof Würzburg mit je 70.000 Lasttonnen pro Tag Deutschland \| DB AG \| Laufender Einbau von FFU Kunstholz an Brückenprojekten Holland \| ProRail \| 3 Brückenprojekte
2013	Österreich \| Wiener Linien \| 78 Weichen in Bahnhofsbereichen Deutschland \| TU München testet 12 cm Flachschwelle positiv für 22,5 t Achslast und v ≤ 200 km/h
2014	Deutschland \| EBA Zulassung zur Betriebserprobung der 12 cm Flachschwelle Schweiz \| BAV Zulassung zur Betriebserprobung ab 12 cm Bauhöhe auch für Tunnelanlagen, wo Schwellen aus Holz eingebaut sind Schweiz \| BLS \| eine Weiche, eine doppelte Kreuzungsweiche, erstes Brückenprojekt Schweiz \| RhB \| Brückenprojekte mit Flachschwelle im Schotter und Brückenhölzern auf Stahltragwerk Großbritannien \| Network Rail \| Zwei Brückenprojekte mit Langhölzern b/h/l = 38/38/7,50 m und Regelschwellen
2015	Belgien \| Infrabel \| Klappbrücke wird mit FFU ausgerüstet Frankreich \| Tisseo \| 2 Weichen in Fester Fahrbahn in Toulouse Schweiz \| SOB \| Hurdenerbrücke über den Zürichsee Schweiz \| SBB \| Brücke in St. Gallen Holland \| Zertifizierung von FFU für den Einsatz bei ProRail Großbritannien \| Network Rail \| Faversham Brücke mit Befestigung direkt auf Langhölzern
2016	Großbritannien \| Network Rail \| Rochester Brücke mit Befestigung direkt auf Langhölzern Großbritannien \| London Underground \| Erste Weiche und erste Brücke Frankreich \| Keolis \| Lille \| Zwei Weichen in Fester Fahrbahn